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えっ!こんなところで・・・!!! その他バッテリープラス側コード(通常2本)に可能な限り巻いてみてください。プラグコード、ディストリビューター周辺、DIの上、そのライン、その他ワイヤーハーネス類へ、驚くほどスムーズにトルクフルに加速するはずです!マイナス側やアーシングラインにも効きます。レスポンスが良くなリ過ぎてアクセルワークが追い付かず「燃費改善が難しい」との報告もございます。(プラシングとはアーシングに対する造語です。) 施工サイズに合わせてハサミ等で簡単にカットできます。 |

※プラシング施工をまだされていない方は、プラス側ケーブルに巻いてみてください。
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【施工上のお願いです】 |
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付け方ですが、左右の両面を少し剥がし、試しに仮止めしてみて下さい。叉は裏面の剥離テープは剥がさずアルミテープなどで左右を止めてみてください。
重ねた方がより効果は出ます! 本来であればバッテリー全体を被うように貼ると更に効果は出ます。 |
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←バッテリー液入れ口は仮止めしてください。 |
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←プラグコードにはコード全体にまとめて上から被せてみてください。 |
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←リレー、ヒューズボックス内ではそのままスキマに入れる方法もあります。 |
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| ◆カバー内 | ◆マイナス側 | ◆ヒューズボックス | ◆オルタネーター |
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1)ような大きなラインには重ねてご使用ください。
2)配線がむき出しで出ている様な所にも。 3)ここはパワステのラインです。ここでも効果はみられました。 4)カプラー類もカバーすると良い結果がでたようです。 |
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| ◆プラグコードやキャップ。 | ◆アンテナ | |
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何故かアンテナにも施工すると、映りが良くなります。 |
| ◆プラグコード。 | ||
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プラグコードには上に貼るだけでトルクアップします。 | |
| 特別価格=5,600円 → | B-set |
↓初期のプラシングの例です
使い方は簡単です---タイラップかテープ等で固定してください。バッテリー端子の赤いカバー部分でも効果はでるようです。

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プラシングをして電圧は上がるのか・・・テストしてみました。 車は新車の1,000ccです。 先ず、何も無い状態では-----14.3Vでした。 2箇所だけ「MP-3000インパクト」プラシングを施工------14.3V--変化無し! 5箇所に「MP-3000インパクト」プラシングを施工-------14.4V--0.1Vだけですがアップしました。 プラシングで一杯のパルサーを整備士の方に乗って頂きました。全てのバッテリー系を作動させて(ライト、エアコン、その他)を付けてもハウンティングかな!?要は、メーター類のライトがチカチカとか弱くなったりしない・・・らしいです。 |
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三菱東京UFJ銀行;谷町支店 普通 5030726 アウアウコム(ユ |
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(遠方や離島などを除く)
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