■トルク・燃費改善に-貼るだけチューン！

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【炭パワー】には物質がもつ本来の機能を発揮させるパワーがあります。MP3000を車に装着することで、「燃費の改善」や環境問題等に少しはお役にたてるのではないでしょうか。又、愛車を快適に末永く乗る事にも貢献出来ると思います。一度、お試しください。
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【吸・排気と電気（点火）によるバランスでの効率アップ！】

【MP-3000シリーズを取り付けたのに何故か車が重たいと感じる方は---マフラーエンドへの施工がお勧め！】
試しにパワーシートかマルチを1 シート巻いてみてください。

MP3000シリーズのヘビーユーザーさんでも施工箇所を多くされると車が重くなるようです。そこで、シートをエンドへ施工する事でさらなるパワーアップが可能なようです。お試しください。

吸気系、燃料、電気系に取り付けトルクがアップしました。
所が、同じ様なアクセルワークでも何故か燃費が上がらない事があるばかりか車が重く感じる事があります。
これは、吸気とエンジンの効率アップだけが先行しているからです。
いわゆる、抜けが悪い状態に陥っている事があります。
車は空気を吸入し燃料を噴射し、電気の火花（ディーゼルは別）で爆発させ、排気するという一連の動作で動いています。
この一連の動作は今では、コンピュータ制御によって行われていますので通常であればそれを補正するはずです。
しかし、仮にそれ以上の変化が起こっているとすれば、どうでしょう？ 例えば、吸入空気を活性化してエンジンに送り込んでやると爆発が強まり、トルクアップが感じられます。
それにプラスして燃料を活性化したものを送り込むことで、更に効率は良くなります。
所が、爆発させる為の電気容量が不足したり、又、排気がそのままだと、エンジン内部でつまり現象が起きてしまうようです。
施工はしたものの、車が重く感じる・・・という原因はその為なのでしょう。
それを解消する為に、マフラーエンドへの施工、そしてバッテリープラス側（プラシングマルチ）、オルタネーターからのワイヤーハーネスラインへの施工をする事で吸気のバランスをとるのが良いようです。全体のバランスをみながら調整して下さい。

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少しずつページも改定してまいります。

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