●以前の「マフラー用」ユーザー様からのレポートの一部です。

「プラシング＋ラジエター用」を取り付けた最初の頃は、何かエンジンが重々しく感じられ、その後３日ほどで調子が戻り、調子良くなったことはこの前のインプレで報告しましたとおりですが、今回「マフラー用」を付けて驚きました！！

これまでチョッとアクセルの踏み込みを強くすると、かすかな段ツキ（シフトダウン）を感じていましたが、それがなくなっています。
つまり「ラジエター用」装着によるトルクアップと「マフラー用」装着による抜けのバランスがとれてシフトダウンの必要がなくなり、
トルクと吸・排気のバランスが絶妙の感じがしています。
低・中速域のトルクアップは勿論ですが、高速域においても息つきすることなく気持ちよく吹けてくれるようになり、更に気持ちよくなっています。

今回の「マフラー用」は「プラシング用」＋「ラジエーター用」とセットで装着することで最高のトルクアップとエンジンの吹け上がりの気持ちよさの、言うならば相反する特性を手に入れることが出来ました。
（ＨＰでもそう説明されていましたが、実際に体験してその違いに驚きました！）

もしも「ラジエター用」だけを付けてトルクのアップは体感できますが、この「マフラー用」を付けることでもうワンランク上のエンジンの吹けの良さとトルクを体感できると思います。

L-set